自2008年上市以来，XC60已售出超过270万辆，已成为有史以来最畅销的车型。电动车的到来正值公司电动车销量遭受重大挫折之际。2025年，非燃油发动机车辆的需求下降了13%。沃尔沃品牌则寄希望于EX60能够扭转局面。虽然熟悉的名字似乎让人联想到EX60与极为成功的燃油XC60有关，但这两款车型基于完全不同的平台，新车采用的是沃尔沃纯电动的SPA3架构。
全新沃尔沃EX60的外观设计与更大的EX90保持一致，需要注意的是新车门把手并不是处于常规位置，甚至不是传统意义上的把手。沃尔沃将翼小翼整合进腰线以优化轮廓，类似于福特野马Mach-E。这种隐蔽的配置带来了相对较低的阻力系数，仅为0.26，有助于提升续航。
分体大灯在2026年依然流行，封闭式格栅明显表明其电动车身份。车尾垂直的上尾灯环绕尾门玻璃是沃尔沃设计的标志。轮毂尺寸从20英寸到22英寸不等，沃尔沃EX60 Cross Country还独家提供21英寸轮毂，并且其车身高度还提升了20毫米，空气悬挂也允许同样幅度的提升。在高速时悬挂系统会自动降低以提升效率。作为专用电动车，其发动机盖下有空间放置前备箱，提供3.0立方英尺的额外储物空间。
新车车内几乎无按钮，大多数功能通过信息娱乐系统访问，沃尔沃声称其零延迟。这也是公司首款采用谷歌Gemini AI助手的量产机型，实现了更自然的互动，无需记忆特定语音指令。
此外，全新沃尔沃EX60在车内塞入28个扬声器，其中四个安装在头枕上，均为Bowers & Wilkins音响系统的一部分。专用电动车平台的优势在车内显而易见，由于没有变速箱通道，车底完全平整。车内储物空间充足，尤其是杯架从中央扶手下方伸出的设计。
在美国市场，全新沃尔沃EX60将提供后轮驱动或全轮驱动两种版本。基础款“P6”车型采用单电机系统，输出369马力和354磅英尺扭矩，0-62英里/小时加速仅需5.7秒。后置电机由一块80.0千瓦时的电池供电，配备20英寸轮毂，预计续航里程为310英里。每增加一级轮径，续航里程大约减少10英里。
“P10 AWD”采用双电机系统，合计输出503马力和524磅英尺扭矩，将加速时间缩短至4.4秒。沃尔沃配备了更大的91.0千瓦时电池，最小的轮毂估计续航320英里。与基础款一样，选择21英寸或22英寸轮毂分别可缩短10英里和20英里的续航里程。
升级到“P12 AWD”，输出提升至670马力和583磅英尺扭矩，0-60英里/小时加速仅为3.8秒。旗舰版配备更大的112.0千瓦时电池，20英寸轮毂可达400英里续航。沃尔沃的21英寸版本续航里程为390英里，22英寸轮毂则为375英里。
充电方面，基础版“P6”峰值功率为350千瓦，更高配置支持最高400千瓦。选择最强的充电器，从10%充到80%只需19分钟。10分钟加油可增加173英里续航。EX60首次在沃尔沃电动车上配备了原生NACS接口，无需适配器即可访问超过25,000个特斯拉超级充电站。
值得一提的是，Cross Country标配全轮驱动，买家可选择“P10 AWD”和更强劲的“P12 AWD”。无论EX60车型如何，最高时速电子限制为112英里/小时，这与沃尔沃2020年决定限制全线速度以减少伤害和死亡事故相符。
EX60是沃尔沃首款采用大型铸造技术的车型，将数百个较小部件替换为大型回收铝铸件。这有助于减轻重量，进一步得益于自家开发的电动机和电池到车身的电池技术，电池单元集成于车辆结构中。
据悉，全新沃尔沃EX60将在瑞典制造，欧洲市场已可订购，美国市场将于晚春上市。交付将于今年夏天开始，最初是“P6”和“P10 AWD”版本，随后“P12 AWD”将陆续上路，Cross Country版要到2027年夏天才会在美国本土推出。
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